5月10日消息，近日，天天拍車分析指出新能源二手車的問(wèn)題，要解決新能源二手車的資源錯(cuò)配，打通車源的流通渠道是前提。

天天拍車方面表示，只有通過(guò)二手車在線拍賣(mài)平臺(tái)，才能從根本上解決了新能源二手車車源分發(fā)、跨城交易難題，實(shí)現(xiàn)新能源二手車在全國(guó)范圍內(nèi)的高效流通。

據(jù)悉，此前，央視財(cái)經(jīng)曾報(bào)道新能源二手車相比燃油車貶值更快，難以賣(mài)出，一些新能源二手車被擺放在顯眼的位置，但鮮有人問(wèn)津，車身已落滿灰塵。報(bào)道稱，新能源二手車交易量不足二手車總交易的2%，相對(duì)同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成。

天天拍車相關(guān)人士表示，“新能源二手車資源錯(cuò)配、價(jià)格被低估，受到了本地市場(chǎng)消化能力有限的制約，這使得一些不被本地市場(chǎng)重視的新能源二手車只能低價(jià)出售甚至報(bào)廢。要解決新能源二手車的資源錯(cuò)配，打通車源的流通渠道是前提。”

此前，天天拍車的數(shù)據(jù)顯示，新能源二手車的成交規(guī)模正在快速擴(kuò)張，2020年天天拍車的新能源車成交量同比翻番。新能源車的置換周期比燃油車更短，53%的新能源車開(kāi)不滿3年就會(huì)被賣(mài)出，這樣的置換周期，對(duì)于二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也意味著更活躍的流通。

據(jù)天天拍車透露，在平臺(tái)交易的新能源二手車中，跨區(qū)域交易比例比燃油車高。具體來(lái)看，北京、濟(jì)南、上海、深圳、青島是新能源二手車車源輸出的前五座城市，約占四成。