作者 | 王小孟

來源 | 電商熱點（ID：EC-hot）

一、韻達慘遭消保委點名！

你有沒有經歷過，沒有經過你個人允許，快遞員就私自將包裹放到快遞驛站？

近日，在315臨近之際，韻達就因為擅自將快遞丟到驛站一事，慘遭上海消保委點名！

據上海消保委表示，2020年共受理上海韻達貨運公司投訴475件，而大量消費矛盾主要集中在快遞末端投遞服務。

比如說，常見的未經消費者同意擅自將快遞投入驛站、快遞柜以及未經消費者同意將快遞隨意丟棄在門口導致快遞滅損遺失的情況。甚至還有個別消費者反映，在溝通過程中遭到公司工作人員的謾罵。

然而，不止是韻達，像中通、百世這些通達系快遞，現在都不會送貨上門，而是選擇將包裹直接放到快遞驛站，所以，它們幾乎都是用戶投訴的重災區(qū)。

那他們這樣做，到底合不合理呢？

首先，我們一定要清楚快遞代收點存在的意義。顧名思義，代收點，就是當你收件不方便時，讓對方幫忙代收的一項服務。

但現在，無論你方不方便，在不在家，也不管你的貨物是否貴重，只要附近有快遞驛站等代收點，他們都會毫不猶豫將你的包裹丟到里面去。

當然，可能有人會認為，這樣確實挺方便的，畢竟不是24小時在家，送到菜鳥驛站，可以根據自己的時間自由支配取件。

也有人會認為，快遞小哥也不容易，不能因為自己一個人的快遞件，而耽擱別人的快遞件。

但你要知道，你一個人并不代表所有。萬一有人急著取件呢？萬一里面是貴重物品呢？萬一快遞驛站離別人家很遠呢……這其中有太多原因，都是你遠遠想不到的。

更何況，送貨上門，難道不是消費者花錢后理算應當享受的服務嗎？

再者，我國《快遞暫行條例》明確規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

看到沒，法律條文里寫的清清楚楚，快遞配送必須由收件人當面簽收！

所以，快遞送貨上門，這是快遞公司必須履行的職責。而對于代收點這個環(huán)節(jié)，于法于理，在未獲得收件人同意的前提下，一切送到代收點的理由都是耍流氓。

二、快遞不送上門，到底方便了誰？

那快遞丟到驛站，不送上門，到底方便了誰呢？

可能很多人第一反應會是快遞員。但真的是這樣嗎？

我們來算一筆賬。一般來講，快遞員送一單能獲得8毛錢左右的收益，如果不送貨上門，選擇放快遞驛站，那他至少需要支付3毛錢的費用，算下來一單能掙大概5毛錢。當然，快遞柜可能會更貴。

我們再拋開那些丟件投訴罰款以及車輛損耗等額外支出，按照每月底薪2000，每天150件來算，那一個月下來，綜合收入也才4000多。

但如果少了快遞驛站那項支出，快遞員每月收入便會多出1000多塊。再加上現在很多小區(qū)、公寓樓下還有免費暫存處，快遞員速度其實也不會慢到哪里去。所以，快遞員沒有理由為了少賺錢，而故意將大家的快遞放到驛站。

不是快遞員，難道是快遞驛站的店主？很遺憾，也不是。

千萬不要以為不送上門，快遞全部丟到驛站，最開心的就是快遞驛站的店主了。

有店主曾反映：2018年時，他們每掃出一件快遞賺1元，現在快遞公司送來的件是8毛錢，快遞員送來的是5毛錢，收益已經是越來越低。

5毛錢，就算按照平均每天300個件來算，每天也才收入150元。再加上現在快遞驛站競爭激烈，他們還得通過打價格戰(zhàn)來吸引快遞員放件，最低的每個快遞3毛錢，甚至2毛錢也讓放。

我們從經濟學的角度來講，這就是典型的供過于求。供過于求會造成什么呢？那就是物價下跌，也就是上面提到的快遞收件單價下降，店主收入減少。

既不是快遞員，也不是快遞驛站店主，究竟是方便了誰？

真相只有一個：那就是方便了快遞公司賺更多的錢！

三、快遞公司，一本萬利的買賣

根據國家郵政局預測，2021年我國快遞業(yè)務量將達到955億件，同比增長15%左右，業(yè)務收入完成9800億元，同比增長12%左右。

但根據中國社科院的數據來看，快遞行業(yè)最主要的群體，快遞員工平均月薪只有4859元。而且這點錢還是憑借每天高強度的加班換來的。

另一方面，背后的快遞公司卻是賺的盆滿缽滿。根據部分快遞公司財報顯示，順豐、韻達、中通、申通2020年前三季度全部盈利，市場份額比較大的中通快遞更是實現了169.57億元的收入。

可能有人會問：這些快遞公司究竟是怎么賺錢的呢？

首先，就是快遞驛站加盟費。

一般來講，快遞驛站都會收取一定的加盟費，但給到加盟商的幫助其實并不多。而一個市下面會分成很多塊，加上大大小小縣城，里面少說也有幾十個網點，而一個網點加盟費也不少，加上保證金，這里面就是一筆不菲的收益。

試想：如果快遞不送上門，都選擇送往驛站，是不是驛站就變得火爆起來？驛站火了，那加盟的人也變多了，快遞公司自然也賺的更多了。

其次，就是快遞面單費。

有快遞內部工作人員反饋：正常總公司是給下一級分公司9毛，但他賣給再下一級的區(qū)級網點和街道網點，可能是在1.5-3塊錢，也就是最多能賺3倍之多。而每個市有這么多快遞驛站，出貨量就按照每天5000+單來算，最上層的快遞公司每天數錢都能數到手軟。

最后，就是直營客戶。

像這些大的快遞公司，一般都是跟淘寶電商客戶有合作的。而每個客戶往往給的都是幾百票，幾千票，甚至幾萬票的大單，加上現在國內電商發(fā)達，電商企業(yè)眾多，可以說快遞公司幾乎是穩(wěn)賺不賠。

因此，就算快遞行業(yè)發(fā)展的越來越好，但你要知道，吃肉的永遠是快遞公司，底下的快遞站點和快遞員，只能喝湯，甚至是殘羹剩飯！